高三语文开学摸底考（新高考专用）（解析版）

2023-2024学年高三下学期开学摸底考（新高考专用）语文（考试时间：150分钟试卷满分：150分）注意事项：1．答卷前，考生务必用黑色字迹的钢笔或签字笔将自己的准考证号、姓名、考场号和座位号填写在答题卡上。用2B铅笔在“考场号”和“座位号”栏相应位置填涂自己的考场号和座位号。将条形码粘贴在答题卡“条形码粘贴处”。2．作答选择题时，选出每小题答案后，用2B铅笔把答题卡上对应题目选项的答案信息点涂黑；如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案，答案不能答在试卷上。3．非选择题必须用黑色字迹的钢笔或签字笔作答，答案必须写在答题卡各题目指定区域内相应位置上；如需改动，先划掉原来的答案，然后再写上新的答案；不准使用铅笔和涂改液。不按以上要求作答的答案无效。4．考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。一、现代文阅读（35分）（一）现代文阅读Ⅰ（本题共5小题，19分）阅读下面的文字，完成下面小题。随着经济社会的快速发展，我国的汽车保有量从2012年的1.21亿辆迅速上升至2021年的3.02亿辆，这在极大方便人们出行的同时，也给环境带来了严重的负担。化石燃料的燃烧会产生细颗粒物、一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物及多环芳烃等多种污染物，对人体健康、大气能见度和地球辐射平衡产生重要影响。在京津冀、长三角等发达经济带，汽车尾气对PM2.5的贡献能达到30%以上，是雾霾产生的一个重要原因。我国交通领域的碳排放增长十分显著，国际能源署的数据显示，1990-2021年间，我国交通领域的碳排放由9400万吨增至9.6亿吨，增长了九倍。其中，公路运输是交通领域碳排放的重点，占总排放的80%以上，重型货车和乘用车占比排名前二。2020年9月22日，国家主席习近平在第七十五届联合国大会上宣布，中国力争2030年前二氧化碳排放达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和目标。“双碳”政策下，交通领域将面临更加严峻的减排压力，推动交通领域深度减排对实现“碳达峰”“碳中和”意义重大。在国际减排大环境的驱动下，新能源汽车以其低排放的特点得到了很多政策扶持，发展十分迅猛，搭配上风头正盛的人工智能，已然成为当下最受资本追捧的香饽饽。一度被视为新能源汽车行业标杆的特斯拉，其股价在十年间翻了60倍，CEO伊隆·马斯克更是在2021年一跃成为世界首富。国内的宁德时代作为全球范围内储能电池的龙头企业，在2022年的市场占有率为43.3%,连续两年排名全球第一。比亚迪在2022年销量呈几何式暴涨，依靠新能源车迅速扩大市场规模，成为中国销量第一的车企。那么新能源汽车相较于传统的燃油车而言，真的有更低的碳排放吗？首先，我们需要把目光放到新能源汽车的立身之本电的来源上。在我国的电力结构中，火力发电占71%，水电、核电、风电分别占18.3%、3.8%、4.5%。占据榜首的火力发电同样会向环境中排放二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物等多种污染物。另外，电在传输的过程中有很大的损失，实际的使用效率可能不足40%。而研究表明，在假设新能源车的用电全部来自火力发电的情况下，其每百公里的碳排放为11.82千克，燃油车每百公里的碳排放为14.72千克。可见，在能源使用过程中产生的碳排放方面，新能源车更胜一筹。然而，很多人也会发出这样的质疑：就算新能源汽车使用过程中碳排放更低，但电池制造的上下游、电池废弃后的处理，这些都是会产生碳排放的。这些都算上，新能源汽车还是减排的吗？新能源汽车的扩张是否是一个“环保陷阱”？这是一个很好的问题。汽车不只是使用，还有生产和最后的废弃处理，都是必须考虑到的环节。在学术上，这个就是“全生命周期”的碳排放，也就是涵盖了所谓的“从摇篮到坟墓”的生命总周期。简而言之，从锂矿等矿石的开采冶炼，到电池制造，再到车辆使用，最后到动力电池报废和回收过程中总的碳足迹，都要考虑到。这种情况下，新能源汽车还能有比传统燃油汽车更少的碳排放吗？答案依然是肯定的。首先在整车制造环节，通常认为新能源汽车的碳排放比传统燃油车要高约50%,这主要是因为锂电池制造过程中相比于内燃机有较高的碳排放。相较于有一百多年发展历史的内燃机而言，锂电池的发展历程较短，虽然在某些方面展现出优势，但依然不够成熟，仍有进一步优化的潜力。然而，如果将使用环节和最终报废回收环节也考虑在内，几乎所有的研究都认为新能源汽车的碳排放明显低于传统燃油车。例如，有国内研究认为，2015年中国新能源汽车的全生命周期碳排放为41吨，比燃油车低18%,且由于中国电力的逐年低碳化，在同一模型研究下，2020年中国新能源汽车的全生命周期碳排放可以降低到34.1吨。在巴西，有研究表明，新能源汽车的全生命周期碳排放为每百公里15.1千克，而燃油车为29.1千克，几乎是新能源车的两倍。美国的一份研究也表明，燃油车的全生命周期碳排放为每百公里26于克，是新能源车的18千克的近1.5倍。汽车的锂电池随着不断充放电循环，以及随时间的自然寿命折损，其可用容量会不断降低，当容量降低到设计容量的75%左右时，往往就不再适合作为汽车电池使用，这就要求对锂电池进行报废回收。目前对报废的汽车锂电池，其处理方式通常包括梯次利用和完全报废回收。因为此时电池还有较大的可利用容量，因此可以用于通信基站的电池供应、电池储能系统、光伏储能辅助系统等。目前，市面上比较常见的汽车锂电池主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池。根据研究发现，将退役的磷酸铁锂动力电池继续用于通信基站储能，相比使用新的电池，可以减少近19%的总环境影响。因此，合理使用退役电池，完全可以做到更低碳、更环保。至此，我们可以得出结论，新能源车在减排方面确实具有比较明显的优势，并且随着我国能源结构的进一步优化，这一优势还将继续扩大。新能源车正在引领全球汽车产业的变革，也正对世界的环境问题产生积极的影响。（摘编自《风口上的新能源汽车是否是“环保陷阱”？》）1．(3分)下列对材料相关内容的理解和分析，不正确的一项是（   ）A．公路运输是我国交通领域最主要的碳排放来源，减少重型货车和乘用车碳排放对实现“双碳“有重要意义。B．“这个就是‘全生命周期’的碳排放”中的“这个”指汽车生产，使用及电池报废回收等环节中总的碳足迹。C．报废的汽车锂电池可以继续用于通信基站储能，相较于使用新电池，这种梯次利用可以减少近19%的总环境影响。D．有国内研究认为，在同一模型研究下，2020年中国新能源汽车的全生命周期碳排放相较于五年前会减少6.9吨。2．(3分)根据材料内容，下列说法不正确的一项是（   ）A．中国提出力争在2030年前实现“碳达峰”，即二氧化碳的排放不再增长，这一政策有助于推动新能源汽车的发展。B．不断的充放电循环，加之以自然寿命的折损，汽车锂电池可用容量的降低难以避免，其报废回收也会对碳排放产生影响。C．由于锂电池的制造相比于内燃机的制造有较高的碳排放，因此新能源汽车在整车制造环节相对而言是不够环保的。D．“新能源汽车使用过程中碳排放更低”是因为新能源车的用电来源并不都是火力发电，避免了多种污染物的排放。3．(3分)下列对材料相关内容的分析和评价，不正确的一项是（   ）A．本文行文思路清晰，经过提出问题和分析问题，作者论证了新能源车正在引领全球产业变革的观点。B．本文以近年来我国汽车保有量的数据变化开篇，既客观、准确、具有说服力，又自然引出后文话题。C．为了证明新能源车已然成为当下最受资本追捧的对象，作者以特斯拉、宁德时代、比亚迪这三个企业作为例证。D．本文用语严谨准确，运用了“全生命周期”“碳中和”等专业术语，以及“几乎所有”“通常认为”等说法。4．(4分)新能源车在减排方面具有比较明显的优势，请结合材料简要分析。5．(6分)如何继续扩大新能源汽车在减排方面的优势？请结合材料简要分析。【答案】CDA①在能源使用过程中，新能源汽车的碳排放更低；②在报废回收阶段，合理使用退役电池可以做到更低碳、更环保；③在全生命周期评价里，新能源汽车的碳排放明显低于传统燃油车。5．①优化我国的能源结构；②提高电在传输过程中的使用效率；③进一步优化锂电池的制造工艺；④提高报废锂电池梯次利用的效率。【解析】1．本题考查学生对文本相关内容的理解和分析能力。C.“报废的汽车锂电池可以……”错，扩大了范围，原文说的是“退役的磷酸铁锂动力电池”。故选C。2．本题考查学生分析概括作者在文中的观点态度的能力。D.“因为新能源车的用电来源并不都是火力发电，避免了多种污染物的排放”错，由原文第三段可知，即使新能源车的用电全部来自火力发电，新能源车的碳排放依旧比燃油车低。且“避免”表述绝对。故选D。3．本题考查学生对相关内容的分析和评价的能力。A.“论证了……观点”错，应为“得出了……的结论”。故选A。4．本题考查学生理解文章内容，筛选并整合文中信息的能力。①由原文“在能源使用过程中产生的碳排放方面，新能源车更胜一筹”可知，在能源使用过程中，新能源汽车的碳排放更低。②由原文“根据研究发现，将退役的磷酸铁锂动力电池继续用于通信基站储能，相比使用新的电池，可以减少近19%的总环境影响。因此，合理使用退役电池，完全可以做到更低碳、更环保”可知，在报废回收阶段，合理使用退役电池可以做到更低碳、更环保。③由原文“将使用环节和最终报废回收环节也考虑在内，几乎所有的研究都认为新能源汽车的碳排放明显低于传统燃油车”可知，在全生命周期评价里，新能源汽车的碳排放明显低于传统燃油车。5．本题考查学生探究文本中的某些问题，提出自己的见解的能力。①由“化石燃料的燃烧会产生细颗粒物、一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物及多环芳烃等多种污染物，对人体健康、大气能见度和地球辐射平衡产生重要影响”“在我国的电力结构中，火力发电占71%，水电、核电、风电分别占18.3%、3.8%、4.5%。占据榜首的火力发电同样会向环境中排放二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物等多种污染物”可知，应优化我国的能源结构。②由“电在传输的过程中有很大的损失，实际的使用效率可能不足40%”可知，应提高电在传输过程中的使用效率。③由“相较于有一百多年发展历史的内燃机而言，锂电池的发展历程较短，虽然在某些方面展现出优势，但依然不够成熟，仍有进一步优化的潜力”可知，应进一步优化锂电池的制造工艺。④由“根据研究发现，将退役的磷酸铁锂动力电池继续用于通信基站储能，相比使用新的电池，可以减少近19%的总环境影响。因此，合理使用退役电池，完全可以做到更低碳、更环保”可知，应提高报废锂电池梯次利用的效率。（二）现代文阅读Ⅱ（本题共4小题，16分）阅读下面的文字，完成下面小题。1950，那个寒冷的冬天①司汉科美军守在老鹰岭无名高地的是陆战一师七团。志愿军第九兵团团首长命令机枪连要把刚刚被占领的无名高地夺回来。机枪连一直在离美军不到一公里的前沿阵地的雪地里趴着，到了后半夜两点整，随着夜光弹划破天空，淮生和他的战友们像狼一样扑了上去，但由于头一天下了大雪，许多战士被冻伤，冲锋时，有的脚冻得没有知觉，根本跑不动，还有的跑着跑着就倒下了，没能爬起来。那个时候淮生是机枪连的连长，作为连长他要把打残的连队组织起来赶紧抢修工事准备继续战斗，他们知道，只要天一亮，美军的飞机就会来轰炸。果然，东方天际刚刚泛白，美军的飞机就从太平洋舰队航空母舰上黑压压地飞过来了，直接飞向无名高地。美军的炮火无情地覆盖无名高地上的每一寸土地，山头被削平一公尺，阵地已经很难坚守了，淮生一连撤到了半山腰的一片树林里隐藏起来。敌机飞走后，他和老兵温克在山上找可以隐藏的地方，树林里面有许多大石头，好像是一个石塘，可以隐蔽在石塘中间的石头缝间。他们还发现一个石洞，石洞很大，很宽，长有十多米，可以当临时伤员包扎所。天寒地冻他们根本无法挖地道，只好把大石头堆到一起，上面盖上树枝、树叶，算是临时掩体。淮生知道，他们连处于全兵团位置最南的无名高地，他很清楚自己的使命，这是阻截陆战七团逃出长津湖地区的最后一关，如果这一仗阻击不了敌人，就无险可守，所以就是把部队打光了，也不能让敌人越过无名高地。从柳潭里到下碣隅里二十二公里的路程，对陆战一师可以说是“噩梦大撤退”，先头部队用了五十九个小时，最后的部队用了七十二个小